5月26日下午，由上海市工程建设质量管理协会主办的“上海工程建设质量管理协会第六届第二次会员代表大会”在上海科学会堂召开。中铁建大桥工程局集团二公司上海地铁17号线10标项目斩获4项质量奖。
5月26日下午，由上海市工程建设质量管理协会主办的“上海工程建设质量管理协会第六届第二次会员代表大会”在上海科学会堂召开。中铁建大桥工程局集团二公司上海地铁17号线10标项目斩获4项质量奖。
在此次大会上，该项目申报的《提高双U箱型复合变截面节段拼装连续梁桥成桥线型质量》荣获2016年上海市工程建设优秀QC成果一等奖，《减少预应力混凝土悬浇箱梁错台数量》荣获2016年上海市工程建设优秀QC成果二等奖，《防撞墙外观质量控制》荣获2016年上海市工程建设优秀QC成果三等奖，中铁建大桥工程局集团公司被评为2016年上海市工程建设QC小组活动优秀企业。
17号线10标作为上海轨道交通节段拼装梁桥的首个试点项目，也是世界首例在城市轨道交通领域成功采用“双U+箱型”复合变截面节段梁方法施工，桥梁整体线型必须控制在1厘米内。拼装中测量员、技术员、安全员、设备操作工都必须精确配合、熟练操作，方能达到预期拼装要求，其拼装技术及管控难度都是极高的。
2015年8月1日，项目部针对节段梁拼装的控制精度开展了QC小组活动,由指挥部总工，项目总工，技术员，质量员，施工员，拼装队长等13人组成，平均年龄26.7岁。课题名定为《提高双U箱型复合变截面节段拼装连续梁桥成桥线型质量》。活动中，成员们首先对本项目中最先拼接的巷崧路桥6个节段进行线性精度进行统计分析检验，共抽查节段拼装梁24片梁，共72个点，384组数据。其中超过规范要求3毫米的有32个，占总点数的8.33%。为了合格率控制在96%以上，QC小组成员通过开展“头脑风暴”研讨会，运用5W1H六何分析法结合人、料、机、法、环、测六个方面进行对影响线性精度控制的原因仔细分析、研究、总结，得出3个要因。通过“组织专家对工人进行技能培训和考核、更改临时固结的方式和调整张拉顺序、湿接缝位置增加型钢加固”，线型控制得到明显改善，相邻节段之间错台较小，检查72个384组数据，不合格点数仅为12.拼装点位合格率96.6%。通过QC小组活动，有效提高了节段拼装连续梁桥整体线型的控制水平，降低了对桥梁外观质量的修饰处理，节约成本达47.6万元，在业主、监理公司的多次检查中获得好评，强化了大桥工程局集团在华东市场的地铁品牌效应
